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VW Golf I Formel E, Baujahr: 1981
Der Ur-Opa des BlueMotion: In den frühen 80er-Jahren nannte sich das Spritspar-Rezept des VW-Konzerns Marken-übergreifend „Formel E“. Bei den größeren Modellen wie Passat oder Audi 100 gab’s eine clevere technische Lösung: Mit einem Knopf am Lenkstockhebel läßt sich in den Formel-E-Modellen an der Ampel der Motor abstellen. Auskuppeln und Gas geben: Schon springt das Aggregat wieder an. Das war den Zeitgenossen offenbar noch zu kompliziert: Die Technik setzte sich nicht durch. Heutzutage verkauft BMW ein ganz ähnliches – allerdings automatisiertes – System als „Efficient Dynamics“. Der Spar-Golf von 1981 musste aber so oder so ohne die Start-Stopp-Automatik auskommen. Hier gab’s lediglich ein 3+E-Getriebe mit ellenlang übersetztem Spargang, aerodynamische Verkleidungen für die A-Säulen, schmale Reifen und eine Anzeige für Verbrauch und idealen Schaltpunkt. Die Motoren fallen dem Einsatzgebiet entsprechend schmalbrüstig aus: Der Formel E wurde mit dem 50-PS-Otto oder dem 54-PS-Saugerdiesel angeboten.
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