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Mazda führt mit Studie Shinari das Kodo-Konzept ein

Sportliches Fahrzeug zeigt die künftige Formensprache von Mazda

Die Designstudie Shinari ist "seriennah". So ein Crossover-Coupé wird in zwei Jahren kommen
Der Shinari ist ein viertüriges Sportcoupé mit vier Sitzen und großer Heckklappe
Andere Mazda-Fahrzeuge werden die Designelemente der Studie künftig übernehmen
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Mailand, 1. September 2010 – Auf einem Designworkshop zeigte Mazda soeben die Designstudie "Shinari". Wir waren für Sie bei der Vorstellung des viertürigen Sportcoupés dabei, das der Öffentlichkeit erstmals auf dem Pariser Salon vom 2. bis zum 17. Oktober 2010 präsentiert werden wird.

Crossover: Viertüriges Sportcoupé
Beim Thema Coupé fällt einem bei Mazda zunächst der aktuelle RX-8 ein. Doch um einen konkreten Entwurf für den RX-8-Nachfolger handelt es sich beim Shinari nicht, auch wenn Mazda bei der Beschreibung des Designs mehrfach Bezug auf den Wankel-Sportler nimmt. Der RX-8-Nachfolger RX-9, so war es bei der Veranstaltung zu hören, wird ein leichtes, zweitüriges und zweisitziges Coupé und kommt nicht vor 2012 auf den Markt. Dagegen ist der Shinari ein 4,80 Meter langer Viertürer mit großer Heckklappe im Crossover-Look eines großen Sportcoupés. Mazda-Chefdesigner Ikuo Maeda versicherte, dass die Studie "sehr seriennah" sei und im Jahr 2011 mit ersten Bildern des Serienfahrzeugs zu rechnen sei. Auf den Markt kommen wird das entsprechende Auto dann im Jahr 2012.

Neue Design-Richtung "Kodo"
Mit dem Shinari schlägt Mazda anlässlich des 90-jährigen Firmenjubiläums und der 50-jährigen Automobilproduktion ein neues Designkapitel auf. Es steht unter dem Motto "Kodo – Soul of Motion". Schon das stehende Auto soll Bewegung zum Ausdruck bringen und so sind gegeneinander verdrehte Flächen – ähnlich angespannten Muskeln – gestalterisches Hauptmerkmal der Designstudie. Diese steht nicht nur für das im Jahr 2012 kommende Crossover-Fahrzeug oder für den ebenfalls 2012 erscheinenden Mazda-6-Nachfolger, sondern für das gesamte künftige Mazda-Design. Kodo könne bei Kleinwagen genauso angewendet werden wie bei Limousinen oder SUVs.
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