Gelifteter Mercedes GLK im Test Nicht nur für die Straße

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Wertung

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Preisliste

Motor und Antrieb	Mercedes GLK 250 BlueTec 4Matic
Motorart	Reihen-Dieselmotor mit Common-Rail-Direkteinspritzung, Abgasturbolader und SCR-Katalysator mit AdBlue-Einspritzung
Zylinder	4
Ventile	4
Hubraum in ccm	2.143
Leistung in PS	204
Leistung in kW	150
bei U/min	4.200
Drehmoment in Nm	500
bei U/min	1.600 bis 1.800
Antrieb	permanenter Allradantrieb
Gänge	7
Getriebe	Automatik

Fahrwerk
Spurweite vorn in mm	1.574
Spurweite hinten in mm	1.597
Radaufhängung vorn	Integralträger, McPherson-Dreilenkerachse mit Bremsmomentabstützung, Schraubenfedern, Drehstab-Querstabilisator
Radaufhängung hinten	Raumlenkerachse, Fahrschemel, Drehstab-Querstabilisator
Bremsen vorn	innenbelüftete Scheiben
Bremsen hinten	innenbelüftete Scheiben
Wendekreis in m	11,5
Räder, Reifen vorn	235/60 R 17, 7,5 J x 17
Räder, Reifen hinten	235/60 R 17, 7,5 J x 17
Lenkung	elektromechanische Direktlenkung mit Lenkassistent

Maße und Gewichte
Länge in mm	4.536
Breite in mm	1.840
Höhe in mm	1.669
Radstand in mm	2.755
Leergewicht in kg	1.925
Zuladung in kg	575
Kofferraumvolumen in Liter	450
Kofferraumvolumen, variabel in Liter	1.550
Anhängelast, gebremst in kg	2.400
Tankinhalt in Liter	59
Kraftstoffart	Diesel

Fahrleistungen / Verbrauch
Höchstgeschwindigkeit in km/h	210
Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden	8,0
EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km	6,1
EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km	7,0
EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km	5,5
CO2-Emission in g/km	159
Schadstoffklasse	Euro 6